{"id":12336,"date":"2019-05-03T15:51:52","date_gmt":"2019-05-03T13:51:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.esosport.it\/rejsecykel-hvad-skal-der-til-for-en-ferie-paa-to-hjul\/"},"modified":"2019-05-03T15:51:52","modified_gmt":"2019-05-03T13:51:52","slug":"rejsecykel-hvad-skal-der-til-for-en-ferie-paa-to-hjul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.esosport.it\/da\/rejsecykel-hvad-skal-der-til-for-en-ferie-paa-to-hjul\/","title":{"rendered":"Rejsecykel: hvad skal der til for en ferie p\u00e5 to hjul"},"content":{"rendered":"

En rejsecykel<\/strong> er en cykel, der g\u00f8r det muligt at tage lange ture, b\u00e5de hvad ang\u00e5r tilbagelagte kilometer og dage v\u00e6k fra hjemmet, mens man har mere eller mindre alt med, hvad der skal til for at tage p\u00e5 ferie p\u00e5 cykel<\/strong>. At beslutte, hvilken cykel der er bedst til at rejse med, og hvad der skal til for at tage p\u00e5 cykeltur, er hverken simpelt eller entydigt: hver enkelt har nemlig sine egne pr\u00e6ferencer, n\u00e5r det g\u00e6lder cykler, og forskellige behov, n\u00e5r det g\u00e6lder udstyr og daglige forn\u00f8denheder. For at begynde at danne sig et overblik over, hvad der skal til for at forberede en cykel til rejser<\/strong> og have mindst det n\u00f8dvendige med, kan vi dog starte med nogle enkle r\u00e5d. <\/p>\n

\"Cykel<\/p>\n

Hvilken rejsecykel er bedst<\/h3>\n

Hvilken rejsecykel er bedst at bruge? Det er sp\u00f8rgsm\u00e5let til en million dollars. Generelt, ud fra foruds\u00e6tningen om at skulle tilbringe mange timer i sadlen i mange dage i tr\u00e6k, og uden m\u00e5let om at opn\u00e5 en pr\u00e6station, men med det langt mere hedonistiske m\u00e5l at nyde turen og udsigten, skal en cykel til rejser f\u00f8rst og fremmest v\u00e6re komfortabel<\/strong>. Derfor typisk en trekking-cykel\"\" eller en gravel, som g\u00f8r det muligt at cykle godt b\u00e5de p\u00e5 asfalt og p\u00e5 grusveje, normalt med en stelgeometri, der tillader en ergonomisk og komfortabel position i sadlen (her har vi forklaret, hvordan man ser p\u00e5 og v\u00e6lger en cykelramme<\/a>). Ofte begynder folk, der overvejer en cykeltur, ogs\u00e5 at t\u00e6nke p\u00e5 v\u00e6gt, men det er ikke n\u00f8dvendigt at fiksere p\u00e5 et par hundrede gram mere eller mindre p\u00e5 cykelrammen: af denne grund er en aluminiumsramme at foretr\u00e6kke frem for en i carbon, som ogs\u00e5 er mere modstandsdygtig over for brud og absorberer vibrationer godt (is\u00e6r hvis det er en god ramme, som vi har forklaret her<\/a>). <\/p>\n

Et andet aspekt relateret til komfort er det, der vedr\u00f8rer forgafler<\/strong>: ofte tror man, at affjedrede forgafler er mere komfortable, bl\u00f8de og behagelige, men man m\u00e5 ikke glemme, at frontd\u00e6mpere tilf\u00f8jer v\u00e6gt, spreder energi fra pedaltr\u00e6kningen og is\u00e6r egner sig d\u00e5rligt til en forpakke. Af denne grund er MTB’er, Front eller Full (her er forskellen forklaret<\/a>), mindre egnede som rejsecykler (men intet forhindrer det: i s\u00e5 fald kan du her l\u00e6se nogle k\u00f8bsr\u00e5d til MTB’er<\/a>). Ogs\u00e5 i forbindelse med sp\u00f8rgsm\u00e5let om pakker har en trekking-cykel eller en gravel normalt en lidt l\u00e6ngere bagbro<\/strong> (deraf ogs\u00e5 den mere afslappede geometri), og derfor er de mere egnede til at transportere v\u00e6gt p\u00e5 bagdelen. <\/p>\n

Hvis vi ser bort fra enhver diskussion om gear og transmission (det vigtige er, at den er robust og holdbar, for at st\u00e5 med en geardel, der skal udskiftes, n\u00e5r man er p\u00e5 ferie, \u00f8nsker man ikke for nogen), er der to sikkerhedsaspekter at overveje<\/strong> ved en rejsecykel: bremser og hjul\/d\u00e6k. I betragtning af at man p\u00e5 en lang rejse kan m\u00f8de de mest forskellige vejforhold og klimaforhold, er anbefalingen at v\u00e6lge hydrauliske skivebremser<\/strong>: deres bremsekapacitet er klart overlegen i forhold til V-bremser og lignende (her er forskellene mellem de forskellige cykelbremser<\/a>) b\u00e5de med hensyn til effektivitet og pr\u00e6cision, ogs\u00e5 n\u00e5r det er v\u00e5dt, ogs\u00e5 ved fuld belastning (hvilket ofte betyder omkring 40 kg ud over cyklistens v\u00e6gt). D\u00e6k: her har vi forklaret alle typer af cykeld\u00e6k<\/a>, men princippet er altid komfort, derfor bredere profil p\u00e5 bekostning af nogle f\u00e5 watt spildt p\u00e5 asfalten. <\/p>\n

NB: hele denne diskussion g\u00e6lder for muskelcykler; hvis du derimod overvejer en e-bike<\/strong>, kan du begynde at danne dig et indtryk herfra<\/a>.<\/p>\n

Sadel, pedaler og styr til en rejsecykel<\/h2>\n

Efter oversigten over karakteristika ved en rejsecykel<\/strong> er der de 3 kontaktpunkter mellem kroppen og cyklen at overveje, nemlig sadel, pedaler og styr til en rejsecykel. For sadlen er diskussionen absolut subjektiv: det handler om at pr\u00f8ve s\u00e5 mange som muligt, indtil man finder den, der er mest komfortabel. Punktum. Anderledes er diskussionen om pedalerne: man skal nemlig overveje, om man t\u00e6nker p\u00e5 at bruge sko med SPD-klik eller ej. En god l\u00f8sning er dog hybridpedaler med dobbelt SPD- og Flat-system<\/strong>, hvilket g\u00f8r det muligt at bruge sko med klik til lange str\u00e6kninger og ogs\u00e5 at cykle med normale sneakers eller sandaler til korte ture med tom cykel (her er vores dybdeg\u00e5ende artikel om pedaler<\/a>). Last but not least styret eller buerne: nogle foretr\u00e6kker de klassiske buer, andre foretr\u00e6kker det lige, men i alle tilf\u00e6lde er det godt at overveje bredden, ikke kun af hensyn til k\u00f8reegenskaber (her forklaret grundigt for MTB<\/a> og her for racerbuer<\/a>), men is\u00e6r for at efterlade plads til en eventuel styrtaske eller andre enheder. <\/p>\n

Rejsecykel: hvad skal der til for at forberede den<\/h2>\n

N\u00e5r rejsecyklen er valgt, hvad skal der til for at forberede den? Mindst \u00e9n, hvis ikke begge af bagageb\u00e6rer foran\"\" og bagageb\u00e6rer bagp\u00e5\"\" og tilh\u00f8rende vandt\u00e6tte sidetasker\"\". Disse er de egentlige kufferter p\u00e5 rejsen og vil indeholde st\u00f8rstedelen af bagagen, der ikke er til umiddelbar brug, alts\u00e5 t\u00f8j, toilettaske, personlig rejseapotek, eventuelt madforsyninger. Derudover kan man overveje en styrtaske med beslag\"\", hvor man kan opbevare genstande til hyppig eller n\u00f8dvendig brug under rejsen, fra den lette regnjakke til personlige ejendele (tegnebog og dokumenter) til smartphone, briller eller s\u00e6ttet af cykelv\u00e6rkt\u00f8j: alle genstande, der ikke skal kr\u00e6ve, at man stiger af cyklen og\/eller demonterer bagagen ved behov. <\/p>\n

 <\/p>\n

Det tekniske udstyr til mekaniske indgreb p\u00e5 cyklen<\/a> kan ogs\u00e5 v\u00e6re i sadeltasken<\/strong> eller i tasken til topstangen<\/strong>, en anden meget nyttig plads at overveje.<\/p>\n

Rejsecykel: hvad skal der til for sikkerhed p\u00e5 vejen<\/h3>\n

Endelig er nogle tilbeh\u00f8r til sikkerhed p\u00e5 vejen uundv\u00e6rlige p\u00e5 en rejsecykel: forlygte og baglygte<\/a>, klokke, for mange et bakspejl til at holde \u00f8je med biler, der kommer bagfra p\u00e5 meget trafikerede str\u00e6kninger, og selvf\u00f8lgelig k\u00e6de og l\u00e5s for ikke at f\u00e5 cyklen stj\u00e5let.<\/p>\n

Kilde: sportoudoor24<\/a><\/p>\n

Foto af Theresa Croft<\/a> fra Pixabay<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En rejsecykel er en cykel, der g\u00f8r det …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":12338,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[294],"tags":[],"class_list":["post-12336","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-da"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.esosport.it\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.esosport.it\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.esosport.it\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esosport.it\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esosport.it\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12336"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.esosport.it\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12336\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esosport.it\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.esosport.it\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esosport.it\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esosport.it\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}